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政协委员:中国进口豪车越贵越好 中国富豪宰宰无妨 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网

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政协委员:中国进口豪车越贵越好 中国富豪宰宰无妨 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网 政协委员:中国进口豪车越贵越好 中国富豪宰宰无妨 我要评论 来源:中国新闻网 2013/9/22 8:32:43 编辑:王立秋 浏览次数: [导读]:笔者找来各类报道,仔细阅读一番,得出一结论,此番天价豪华车事宜,基本属于没事谋事,媒体炒作,大可不必义愤填膺,更无须大惊小怪也。正因如斯,进口豪华车价格,在经销商这一块已无若干下降空间,只要出厂价不降,进口税费不降,其终端价格就难以再降。 近日有媒体爆料,进口豪华车虽在国内卖得挺贵,国外却异常便宜,如“路虎发明4”,国内售价高达189万元,国外只卖52万元;“奔驰350”,中国卖139.8万元,国外卖50多万元;“奥迪Q7”,中国卖140万元,国外仅售40多万元……粗粗一算,价差竟达两三倍之多,贵了上百万元! 这岂非堂堂皇皇赚取中国人暴利吗?一时间,线上线下,一片挞伐之声。有人呼吁,有关部门急速开展查询拜访,看看究竟哪个环节出了问题?有人建议,应像对待进口奶粉那样,对外商进行高额垄断罚款。 然而,笔者找来各类报道,仔细阅读一番,得出一结论,此番天价豪华车事宜,基本属于没事谋事,媒体炒作,大可不必义愤填膺,更无须大惊小怪也。 为何如斯说?我们且来看看进口豪华车价格三大构成。第一块,原厂价加上运输成本,约占终端售价40%;第二块,进口环节各类税费(包括关税、消费税、增值税等),其高低与进口车排量密切相关,排量越大,税费越高,平均算来,大约占40%;第三块,总代理和经销商的各类运营费用(包括国内物流、门店扶植、广告投放、人工成本、各类税费等)以及利润,约占20%。 如斯一算,人们想象中极有可能“牟取暴利”的总代理和经销商环节,所得仅占20%阁下,还必须支付各类运营费用。如,建一家进口豪华车4S门店,动辄数切切甚至上亿元。再如,国内物流、广告投入和人工费用等,在当下亦非小数。七折八扣,就算费用只占一半,剩下10%全都变成利润,一辆车能赚10多万元,那么,总代理怎么说也得拿走一多半吧?到经销商手里,也就所剩无几了。 笔者如斯说,绝非为经销商们喊冤叫屈。之所以得出以上结论,无非是归纳各类报道,说得加倍明白而已。一个可资佐证的例子是,去年事尾,媒体曝出宝马宝泽行欠薪门事宜,原由就是经销商为追求销量而降价,一不留心就陷入吃亏。而同年奔驰进口车也吃亏严重,连其最强势的经销商利星行也首次出现吃亏。 正因如斯,进口豪华车价格,在经销商这一块已无若干下降空间,只要出厂价不降,进口税费不降,其终端价格就难以再降。人们不禁有些纳闷了,动辄一两百万的天价,咋会有那么多人买呢?仔细一想,倒也释然,舍得掏钱买豪车者,绝大多半为“大款”私用也。其购买念头除为舒适外,更多是为了面子。人人都经商,凭什么李老板能坐200万的,我王老板只能坐几十万的?当今中国,“炫富消费”如火如荼,几万元的手袋,几十万元的手表,再配上百多万元的豪车,岂不正好? 若问,进口豪华车,该卖若干钱?依我看,能卖若干,就卖若干!其一,国家税收,多多益善。其二,人傻钱多,宰宰无妨。其三,国产品牌,促促亦好。可谓一石三鸟,何乐而不为呢? 留意:遵守《互联网资讯信息办事治理规定》,广告性质的评论会被删除,相关违规ID会被永远封杀。 验证码: 查看评论

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